பேரழிவு தரும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் வீடுகள் மற்றும் கடற்கரைகளில் அபாயகரமான Debris of SpaceX குப்பைகளை பரப்பியது!

ஸ்பேஸ்எக்ஸின் ஸ்டார்ஷிப், (Debris of SpaceX) ராக்கெட்டின் வெடிக்கும் முதல் ஏவுதல், வீடுகள் மற்றும் அழிந்துவரும் விலங்குகளின் வாழ்விடங்கள் மீது குப்பைகளை பரப்பியது என்ற கூற்றைத் தொடர்ந்து அமெரிக்க அரசாங்கத்தால் தரையிறக்கப்பட்டது.

ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (எஃப்ஏஏ) அமெரிக்க சிவில் ஏவியேஷன் ரெகுலேட்டர் ஸ்டார்ஷிப்பின் ஏப்ரல் 20 சோதனை வெளியீட்டில் “விபத்து விசாரணையை” முடிக்கும் வரை ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மேற்கொண்டு ஏவுதல்களை நடத்துவதை நிறுத்தியுள்ளது. பாரிய ராக்கெட்டின் வியத்தகு விமானம் ஏவுதளத்தின் அடியில் உள்ள கான்கிரீட்டில் ஒரு பள்ளத்தைத் துளைப்பதன் மூலம் தொடங்கியது மற்றும் 4 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ராட்சத ராக்கெட் நடுவானில் வெடித்தபோது முடிந்தது.

சோதனையின் தூசி மற்றும் குப்பைகள் போர்ட் இசபெல், டெக்சாஸில் வசிப்பவர்கள் மீது மழை பெய்ததாக கூறப்படுகிறது. இது லாஞ்ச்பேடில் இருந்து சுமார் 6 மைல் (10 கிலோமீட்டர்) தொலைவில் உள்ள நகரம் ஆகும். டேவ் கோர்டெஸ், சியரா கிளப் சுற்றுச்சூழல் வக்கீல் குழுவின் அத்தியாய இயக்குனர், போர்ட் இசபெல் குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் வணிகங்களில் உடைந்த ஜன்னல்கள் மற்றும் அவர்களின் வீடுகள் மற்றும் பள்ளிகளை உள்ளடக்கிய சாம்பல் போன்ற துகள்களைப் புகாரளித்தனர்.

ஸ்பேஸ்எக்ஸின் லாஞ்ச்பேட், எரிந்த, முறுக்கப்பட்ட உலோகம் மற்றும் உடைந்த கான்கிரீட் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய விரிவான சேதத்துடன் விடப்பட்டது. ராக்கெட்டின் என்ஜின்களில் இருந்து வரும் சக்தி ஏவுதளத்தில் ஒரு துளையை ஊதி அதன் கீழே ஒரு பள்ளத்தை உருவாக்கியது. “கான்கிரீட் கடலுக்குள் வீசப்பட்டது,” என்று கோர்டெஸ் சிஎன்பிசியிடம் கூறினார். இது “லான்ச் பேடிற்கு அருகில் இருக்கும் எரிபொருள் சேமிப்பு தொட்டிகளைத் தாக்கும் அபாயம் உள்ளது.”

பெரிய ராக்கெட்டுகளுக்கான பிற ஏவுதளங்களைப் போலல்லாமல், ஸ்பேஸ்எக்ஸின் போகா சிகா தளத்தில் ஒரு பிரளய அமைப்பு இல்லை. இது அதிர்ச்சி அலை அடக்கும் நீர் அல்லது நுரை கொண்ட பட்டைகள் மற்றும் எரியும் வெளியேற்றத்தை பாதுகாப்பாக அனுப்ப ஒரு சுடர் அகழி ஆகும்.

ராக்கெட்டுகள் தவறான வழியில் செல்லும் போது FAA இன் விபத்து விசாரணை வழக்கமான நடைமுறையாகும். FAA இன் விசாரணையானது ஸ்டார்ஷிப் மீண்டும் தொடங்குவதற்கு முன்பு பொது பாதுகாப்பை பாதிக்காது என்று முடிவு செய்ய வேண்டும். குப்பைகள் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக பரவியதால், FAA இன் “விரோத மறுமொழி திட்டம்” நடைமுறைக்கு வந்துள்ளது. அதாவது SpaceX அதன் வெளியீட்டு உரிமத்திற்கு மீண்டும் விண்ணப்பிக்கும் முன் கூடுதல் “சுற்றுச்சூழல் தணிப்புகளை” முடிக்க வேண்டும்.

ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஏவப்படுவதற்கு மூன்று மாதங்களுக்கு முன்பு “ஒரு பெரிய நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட, எஃகு தகடு ஏவுகணையின் கீழ் செல்ல” வேலை செய்யத் தொடங்கியது, ஆனால் அது சரியான நேரத்தில் தயாராக இல்லை, என்று மஸ்க் கூறினார். “1 முதல் 2 மாதங்களில் நாங்கள் மீண்டும் தொடங்க தயாராக இருக்க முடியும் என்று தெரிகிறது,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

394 அடி (120 மீட்டர்) உயரத்தில் நின்று சாதனை படைத்த 16.5 மில்லியன் பவுண்டுகள் (7.5 மில்லியன் கிலோகிராம்) உந்துதல் மூலம் உந்தப்பட்டு, SpaceX இன் ஸ்டார்ஷிப் இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த ராக்கெட் ஆகும். ஸ்பேஸ்எக்ஸின் தற்போதைய ஃபால்கன் 9 ராக்கெட்டுகளை விட 10 மடங்கு சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட ஸ்டார்ஷிப், சூரிய குடும்பத்தில் உள்ள இடங்களுக்கு பணியாளர்கள், விண்கலம், செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் சரக்குகளை கொண்டு செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

போகா சிகாவில் உள்ள தனது ஏவுதளத்தில் இருந்து வெடித்த பிறகு, ஸ்டார்ஷிப் அதிகபட்சமாக 24 மைல்கள் (39 கிமீ) உயரத்திற்கு ஏறியது. அதற்கு முன்பு ராக்கெட்டின் 33 ராப்டார் 2 இன்ஜின்களில் எட்டு எஞ்சின்களில் ஏற்பட்ட பிரச்சனைகள் ஸ்டார்ஷிப்பை புரட்டி உருட்டச் செய்தன. இது ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ராக்கெட்டை ஆர்டர் செய்ய வழிவகுத்தது.

ராக்கெட்டின் எதிர்பாராதவிதமான குளறுபடியான புறப்பாடு மற்றும் உமிழும் அழிவு இருந்தபோதிலும், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மற்றும் மஸ்க் இந்த சோதனையை ஒரு வெற்றியாக பாராட்டினர். இது அடுத்த ஏவுதலுக்கான அத்தியாவசிய தரவுகளை சேகரிக்க பொறியாளர்களுக்கு உதவியது. ஏப்ரல் 16 அன்று, சோதனைக்கு நான்கு நாட்களுக்கு முன்பு, மஸ்க் எதிர்பார்ப்புகளை குறைத்து எச்சரித்தார்.

“இது உண்மையில் மிக நீண்ட பயணத்தின் முதல் படியாகும். இதற்கு பல விமானங்கள் தேவைப்படும்” என்று மஸ்க் கூறினார். “Falcon 9, மற்றும் Falcon 1 ஆகியவற்றின் வரலாற்றைப் பின்தொடர்ந்தவர்களுக்கும், மறுபயன்பாட்டிற்கான எங்கள் முயற்சிகளுக்கும், நாங்கள் உண்மையில் ஒரு கட்டத்தை மீட்டெடுப்பதற்கு முன்பு அது 20 முயற்சிகளை நெருங்கியிருக்கலாம் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

அதன் பிறகு அது இன்னும் பல விமானங்களை எடுத்தது. இந்த மறுபயன்பாடு அர்த்தமுள்ளதாக இருந்தது, அங்கு நாங்கள் முழு ராக்கெட்டையும் மீண்டும் உருவாக்க வேண்டியதில்லை” என்று மஸ்க் கூறினார்.