ஸ்பேஸ்எக்ஸ் அதன் மிகப்பெரிய புதிய ஸ்டார்ஷிப் (SpaceX starship) வாகனத்தை சுற்றுப்பாதை இலக்காக மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய நாசாவிடமிருந்து சில ஆலோசனைகளைப் பெறுகிறது.
இந்த யோசனை பலனளிக்கும் பட்சத்தில், சுற்றுப்பாதையில் ஆராய்ச்சி மற்றும் வணிகமயமாக்கலுக்கு ஸ்டார்ஷிப் பல்வேறு வகையான தங்குமிடங்களை வழங்க முடியும்.
நாசாவைப் பொறுத்தவரை, ஸ்டார்ஷிப் சாத்தியமான விண்வெளி நிலையங்களின் வரிசையில் மற்றொரு விருப்பத்தை வழங்குகிறது மற்றும் குறைந்த பூமி சுற்றுப்பாதையில் (LEO) வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரத்தை ஆதரிக்கும் வேலைகளில் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள். சர்வதேச விண்வெளி நிலையம் (ISS) 2030 ஆம் ஆண்டளவில் அதன் செயல்பாட்டு முடிவை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மேலும் விண்வெளி நிறுவனம் அதன் இறுதி அழிவுக்கு தயாராகி வருகிறது. கடந்த சில ஆண்டுகளாக, NASA வணிக LEO விண்வெளி நிலையங்களின் வளர்ச்சியை ஆதரிப்பதற்காக பல நிறுவனங்களுடன் ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளது, இதில் ப்ளூ ஆரிஜின், நார்த்ரோப் க்ரம்மன் மற்றும் நானோராக்ஸ் ஆகியவற்றுக்கு இடையே $415 மில்லியன் விருது பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் ஆக்ஸியம் ஸ்பேஸ் உடனான ஒப்பந்தம் ஆகியவை அடங்கும்.
ISS க்கு. ஆக்ஸியாமின் வன்பொருள் இறுதியில் பிரிந்து, சுதந்திரமாக பறக்கும் தனியார் புறக்காவல் நிலையமாக மாறும். இப்போது, NASA வணிக விண்வெளி திறன்கள்-2 முன்முயற்சியின் (CCSC-2) அதன் ஒத்துழைப்பு மூலம் அந்த முயற்சிகளை விரிவுபடுத்துகிறது. CCSC-2 நிதியில்லாத விண்வெளி சட்ட ஒப்பந்தங்கள் மூலம் செயல்படுகிறது, இது நிறுவனங்களுக்கு NASA ஆலோசனை மற்றும் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை வழங்குகிறது.
CCSC-2 மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஏழு நிறுவனங்களை NASA அறிவித்தது, Blue Origin, Northrop Grumman, Sierra Space, Special Aerospace Services, ThinkOrbital Inc., Vast Space LLC மற்றும் SpaceX. விண்வெளி வீரர்களை சந்திரனில் தரையிறக்க ஸ்டார்ஷிப்பின் பதிப்பை உருவாக்க ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டத்தின் முதல் மனித தரையிறங்கும் சேவை ஒப்பந்தத்தை நாசா ஏற்கனவே SpaceX க்கு வழங்கியது. உடல் வளர்ச்சிக்கான அதன் கருத்தியல் முழுவதும், SpaceX விண்கலத்தை நம்பமுடியாத பன்முகத்தன்மை கொண்டதாக வழங்கியுள்ளது.
2016 இல் அதன் வடிவமைப்பை வெளியிட்டபோது, SpaceX அதை இன்டர்பிளானட்டரி டிரான்ஸ்போர்ட் சிஸ்டம் என்று அழைத்தபோது, நிறுவனத்தின் நிறுவனரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான , ராட்சத விண்கலம் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு ஒரே விமானத்தில் 100 பேர் மற்றும் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது என்று கூறினார். பூமியில் விரைவான புள்ளி-க்கு-புள்ளி போக்குவரத்துக்கு ஸ்டார்ஷிப்பைப் பயன்படுத்துவதைப் பற்றியும் பேசினார்.
பல ரெண்டரிங் மற்றும் ஒரு சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஸ்டார்ஷிப் உண்மைக்கு நெருக்கமாக உள்ளது. அதன் சூப்பர் ஹெவி முதல் நிலை பூஸ்டர் மீது அடுக்கப்பட்ட, முழு ஏவுகணை வாகனம் 394 அடி (120 மீட்டர்) உயரம், 29.5 அடி (9 மீ) விட்டம் கொண்டது மற்றும் சுற்றுப்பாதையில் 150 டன்கள் வரை ஏவ முடியும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஸ்பேஸ்எக்ஸ் இந்த ஆண்டு ஏப்ரல் 20 அன்று ஒருமுறை முழுமையாக அடுக்கப்பட்ட ஸ்டார்ஷிப்பை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. அந்த சோதனைப் பயணத்தின் போது, ஸ்டார்ஷிப் வெற்றிகரமாக பறந்தது, ஆனால் சிறிது நேரத்திலேயே சில சிக்கல்களைச் சந்தித்தது, ஸ்பேஸ்எக்ஸை சுய அழிவு கட்டளையை அனுப்பத் தூண்டியது.
இப்போது, அடுத்த சில மாதங்களுக்குள் இரண்டாவது ஸ்டார்ஷிப் விமானத்திற்கு நிறுவனம் தயாராகி வருகிறது. ஒரு விண்வெளி நிலையமாக ஸ்டார்ஷிப்பைப் பயன்படுத்துவது, காகிதத்தில் ஒரு யோசனை மட்டுமே என்றாலும், வாகனத்தின் மகத்தான அளவைக் கருத்தில் கொண்டு புதிரானது.
திறந்த உட்புற அளவிற்கான ஒப்பிடக்கூடிய ஒரே விண்வெளி நிலையம் நாசாவின் பழைய ஸ்கைலேப் புறக்காவல் நிலையமாகும், இது வெறும் 21.76 அடி (6.61 மீ) விட்டம் கொண்டது.
1 comment
தைரியமான முன்மொழிவு NASA’s Deep Space Spitzer Telescope revive நாசாவின் ஆழமான விண்வெளி ஸ்பிட்சர் தொலைநோக்கியை மீண்டும் உயிர்ப்பிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது!
https://www.ariviyalpuram.com/2023/05/21/bold-proposal-to-revive-nasa-s-deep-space-spitzer-telescope-aims-to-revive-nasa-s-deep-space-spitzer-telescope/